প্রিমিয়ার অটো আউটলেট কে.সি

পাওয়ার জন্য ভলভো যাচাই করেছে যে এটি ভক্সওয়াগেন গল্ফ এমকিউবি উদ্ভাবনকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য একটি নতুন ছোট গাড়ি এবং ট্রাক প্ল্যাটফর্ম প্রতিষ্ঠা করবে যা একইভাবে স্কোদা অক্টাভিয়া থেকে শুরু করে গাড়ি এবং ট্রাকগুলিকে আন্ডারপিন করে অডি এ 3।
ভলভোর এখনও নামবিহীন নতুন ডিজাইনটি সুইডেনের গোথেনবার্গের একটি নতুন গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রে ভলভোর চীনা মালিক গিলি হোল্ডিংসের গাড়ি এবং ট্রাক তৈরির বাহু গিলি অটোসের সাথে যৌথভাবে প্রতিষ্ঠিত হবে। গত মাসে ভলভো একটি ইন-হাউস স্কেলেবল প্ল্যাটফর্ম ডিজাইন প্রকাশ করেছে যা নতুন এক্সসি 90 থেকে এস 60 সেলুন পর্যন্ত যা কিছু করবে তা আন্ডারপিন করবে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত

ভলভোর আর অ্যান্ড ডি বস, পিটার মার্টেনস, অটোকে প্রকাশ করেছেন যে নতুন প্ল্যাটফর্মের চারটি সংস্করণ তৈরি করা হবে, একটি নতুন ছোট ক্রসওভার ডিজাইনের জন্য পদ্ধতিটি তৈরি করা হবে সম্ভবত ব্যাজ করা এক্সসি 40: “আমরা প্রিমিয়ামের জন্য কম ছাদ পাশাপাশি উচ্চ ছাদ সংস্করণ তৈরি করব ভলভো ডিজাইনের পাশাপাশি নন-প্রিমিয়াম গিলি মডেলগুলিও। ”
মার্টেনস একইভাবে ভলভোর বক্তব্য পুনর্বিবেচনা করেছিলেন যে এর সমস্ত ইঞ্জিনগুলি ভবিষ্যতে চারটি সিলিন্ডার বা তার চেয়ে কম হবে, তিনটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি ছোট মডেলের জন্য সংগঠিত হবে। ব্যয় কম রাখার জন্য, তিনি বলেছিলেন যে সমস্ত ডিজাইনের জুড়ে ইঞ্জিন ইনস্টল করার বেশিরভাগ অংশ একই হবে।
ভিডাব্লু এমকিউবির মতো, ভলভোর নতুন প্ল্যাটফর্মটি বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের পাশাপাশি যানবাহনের প্রস্থ তৈরি করার জন্য মডুলার হবে, একইভাবে সামুদ্রিক লিংক বা টোরশন বিম সিস্টেমের মতো বিভিন্ন রিয়ার সাসপেনশন সেট-আপগুলি আকারে সক্ষমতা সহ।
বর্তমান ভি 40 কেবলমাত্র গত বছর চালু হওয়ার সাথে সাথে, মার্টেনস দ্রুত চাপ দিয়েছিলেন যে আমরা শীঘ্রই নতুন প্ল্যাটফর্মে কোনও ধরণের নতুন ভলভো দেখতে পাব না। “আমরা প্রায় ছয় থেকে সাত বছর দূরে, ভি 40 থেকে এগিয়ে চলেছি,” তিনি বলেছিলেন।