প্রিমিয়ার অটো আউটলেট কে.সি

উবারকে ইউরোপীয় বিচার আদালত কর্তৃক ‘পরিবহন পরিষেবা’ বলে গণ্য করা হয়েছে, যেমনটি আগে যুক্তি দিয়েছিল, একটি ডিজিটাল পরিষেবা – এমন একটি পদক্ষেপ যা যেভাবে বড় প্রভাব ফেলতে পারে সংস্থা পরিচালনা করে।
রাইড হাইলিং সংস্থাটি এর আগে যুক্তি দিয়েছিল যে এটি কেবল যাত্রী এবং ড্রাইভারদের সংযোগের জন্য একটি ডিজিটাল পরিষেবা সরবরাহ করে এবং তাই শাস্ত্রীয় অর্থে, একটি ক্যারি সংস্থা নয়। তবে ইইউ বিচারকরা একমত নন, রায় দিয়েছিলেন যে উবারের “মূল উপাদানটি একটি বহন পরিষেবা”।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত

• নতুন এলইভিসি টিএক্স লন্ডন ট্যাক্সি পর্যালোচনা
বার্সেলোনা ভিত্তিক অভিজাত ট্যাক্সি সংস্থার একটি চ্যালেঞ্জের পরে মামলাটি আদালতে এসেছিল এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলিতে উবার যেভাবে পরিচালনা করে তার জন্য উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে।
উবারের একজন মুখপাত্র অস্বীকার করেছেন যে এই রায়টি তার ব্যবসায়কে প্রভাবিত করবে, তবে উল্লেখ করেছে যে: “এই রায়টি বেশিরভাগ ইইউ দেশে যেখানে আমরা ইতিমধ্যে পরিবহন আইনের অধীনে কাজ করি সেখানে জিনিসগুলি পরিবর্তন করবে না”।
এই রায়টির প্রতিক্রিয়া জানিয়ে জিএমবি ইউনিয়নের সাধারণ সম্পাদক টিম রোচে বলেছিলেন: “জিএমবি এই সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়েছে, যা নিশ্চিত করে যে উবার যেমন আমরা সবসময় বলেছি, একটি ক্যারি সংস্থা।”
ইউরোপীয় জাস্টিস কোর্টের বিচারকরা আরও উল্লেখ করেছেন যে “চালকরা যে শর্তগুলির অধীনে তাদের পরিষেবা সরবরাহ করে তার উপর উবার সিদ্ধান্তমূলক প্রভাব প্রয়োগ করে”, মধ্য লন্ডন কর্মসংস্থান ট্রাইব্যুনালের পূর্ববর্তী রায়টির প্রতিধ্বনি করে, যা কোম্পানির চালকদের শ্রমিক হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা উচিত বলে আদেশ দিয়েছিল।
বছরের শুরুতে, ক্যারি ফর লন্ডন একটি বেসরকারী হায়ার অপারেটর লাইসেন্স রাখার জন্য “ফিট এবং যথাযথ নয়” সংস্থাটিকে শাসন করেছিল এবং বলেছিল যে এটি রাজধানীতে পরিচালনার জন্য উবারের লাইসেন্স পুনর্নবীকরণ করবে না, যদিও উবার এই সিদ্ধান্তের আবেদন করছে।
আপনি কীভাবে উবারকে শ্রেণিবদ্ধ করা উচিত বলে মনে করেন? নীচের মতামত আমাদের জানতে দিন.